זמני נסיעה לעבודה
איך מחושב זמן נסיעה בתחבורה ציבורית וברכב, ולמה זה לא זמן אמיתי מדלת לדלת.
מה עומד מאחורי המספר
- הזמנים מחושבים מראש לכ-85 מרכזי תעסוקה, בתי חולים ואוניברסיטאות, ומגיעים לאתר כקבצים. שום דבר לא נשלח החוצה מהדפדפן.
- תחבורה ציבורית: קובץ GTFS של משרד התחבורה (נכון ל-29.9.2026) ורשת הדרכים של OpenStreetMap, בכלי ניתוב ציבורי (r5py). יום הניתוב הוא 6.10.2026, יום שלישי רגיל.
- בבוקר, מהבית לעבודה, יציאה כל דקה בין 6:00 ל-10:00. אחר הצהריים, מהעבודה הביתה, בין 16:00 ל-20:00. מוצג החציון, ו״ביום עמוס״ הוא האחוזון ה-80. כולל הליכה לתחנה והמתנה, ללא עיכובים בפועל.
- רכב: זמן בלי פקקים לפי מהירויות OpenStreetMap, אותו זמן בשני הכיוונים. בשעות העומס מוצג טווח לפי מקדם הערכה: בגוש דן פי 1.4 עד 2.2, ובשאר הארץ פי 1.2 עד 1.6.
- נקודת המוצא של מקום היא נקודה אחת במרכזו. ליישוב עם אזורים, החציון של האזורים שבהם 50 תושבים לפחות.
- מקום עבודה שלא ברשימה מקבל את היעד הקרוב אליו עד 3 ק״מ, ואחרת מוצג מרחק בקו אווירי.
- תחבורה ציבורית בשבת: יציאות מליל שבת ועד שבת אחה״צ. ״יש שירות״ ביישוב דורש 15 נסיעות לפחות בשבת. בירושלים הבדיקה לפי יחידה. שאטלים עירוניים מגיעים מרשימה שנבדקה ביד.
מה המספר לא מודד
- אלה לא זמני נסיעה אמיתיים: אין עיכובים, ביטולים או צפיפות.
- זה לא הזמן מהרחוב שלכם: נקודה אחת לכל מקום.
- זמני הרכב אינם עומס מדוד, וטווח שעות העומס הוא הערכה על סמך נתוני עומס פומביים.
- זה לא זמן מדלת לדלת למקום עבודה שרחוק יותר מ-3 ק״מ מאחד מ-85 היעדים.
מאיפה זה בא
- משרד התחבורה, קובץ GTFS של התחבורה הציבורית, 29.9.2026
- OpenStreetMap דרך Geofabrik, 29.9.2026 (ODbL)
- מקדמי העומס: TomTom 2025 וכתבה בגלובס מ-2.11.2025
הדף מתאר את מה שהקוד עושה היום. רשימת המקורות המלאה: אודות ומקורות.